Baufortschritt
Construction Progress

01. Oktober 2026:
Unsere Verein hat gemeinsam mit der VAG und der MPK Krakau nun die erforderlichen Verträge schließen können, um den Triebwagen 137 wiederaufbauen und anschließend auch im Rahmen von historischen Sonderfahrten in Nürnberg einsetzen zu können. Wir danken der VAG für das entgegengebrachte Vertrauen und die Bereitschaft, unser Projekt ideell zu unterstützen. Wir freuen uns ebenso, mit unseren Kollegen und Freunden der MPK Krakau erneut ein Projekt umsetzen zu können. Anlässlich des Vertragsschlusses haben und die Kollegen aus Krakau in Nürnberg besucht und dabei natürlich auch eine Fahrt mit dem "Zeppelinwagen" unternommen, der wie kein anderes Symbol für die Städtepartnerschaft und Freundschaft steht.

(Aufnahmen: T. Schneider, historische Zeichnungen)

04. September 2026:
Das erste Bauteil des neuen Untergestells des Wagens ist erstellt. Die Drehgestellanlenkung war ursprünglich als Gussteil gefertigt. Um keine Einschlüsse und Gussfehler zu haben, sind die neuen beiden Teile als gefrästes Bauteile aus einem Stück hergestellt. Später verbindet das Teil die Holzkonstruktion des Plattformunterbaus mit den historischen Drehgestellen.

(Aufnahmen: T. Schneider, historische Zeichnungen)

12. Juni 2026:
Die historischen Drehgestelle für unseren Triebwagen 137 sind in Krakau angekommen. Noch lagern diese in einem Lager, ab Anfang 2027 werden diese dann für die praktischen Versuche mit den neu gebauten Untergestell benötigt. So kann geprüft werden, ob die Drehgestelle unter den neuen Wagen passen und auch bei Kurvenfahrt um bis zu 9 Grad ausdrehen können. Ihre Aufarbeitung ist erst zu einem späteren Zeitpunkt vorgesehen.

(Aufnahmen: T. Schneider)

17. Mai 2026:
Die Konstruktion des Untergestells aus Stahl und Holz hat begonnen. Auf Basis historischer Zeichnungen entsteht ein 3D-CAD-Modell, aus dem später die Zeichnungen jedes Bauteils abgeleitet werden können. Die Konstruktion und erforderliche Berechnungen werden durch sachkundige Vereinsmitglieder ehrenamtlich erstellt.

(Aufnahmen: T. Schneider, VAG-Archiv)