Technisches Kulturgut erfahrbar machen

Das Historische Straßenbahndepot St. Peter zeigt die wichtigsten und schönsten Straßenbahnwagen Nürnbergs von 1881 bis heute. Zusammen mit der VAG Nürnberg, der Trägerin der Einrichtung, restaurieren und pflegen wir, die "Freunde der Nürnberg-Fürther Straßenbahn e.V.", zahlreiche Oldtimer, um diese für Sonderfahrten durch Nürnberg einzusetzen und die Geschichte des Nahverkehrs lebendig zu halten.

Mit über 530 Vereinsmitgliedern dokumentieren wir die Geschichte des Nahverkehrs durch Archivarbeit und Publikationen, Restaurierung originaler Fahrzeuge und der Präsentation von Geschichte und Exponaten im Historischen Straßenbahndepot St. Peter. Damit sind wir der größte Verein dieser Art in Deutschland.

Die Sammlung historischer Nürnberger Straßenbahnwagen ist deutschlandweit einzigartig: Neben vielen fahrbereiten Fahrzeugen, die im Stadtbild präsent sind, zeichnet Sie sich auch dadurch aus, dass bereits seit 1906 aktiv Fahrzeuge für die Nachwelt erhalten wurden. Dadurch dokumentiert die Nürnberger Sammlung fast lückenlos 145 Jahre Straßenbahn- und Stadtgeschichte.

Mit dem Wiederaufbau des Triebwagens 137 kann die Sammlung an einer bedeutenden Stelle komplettiert werden. 1931 wurden zwei baugleiche Fahrzeuge zum Museumswagen erklärt. Die Not nach dem zweiten Weltkrieg führte aber zu deren Verschrottung.

Das Projekt ist aber viel mehr als der Wiederaufbau eines verloren gegangenen Museumsexponats: Als Vertreter der Kindertage des elektrischen Betriebs dokumentiert er Nürnberger Industriegeschichte: Gebaut von der "Maschinenbau-Actiengesellschaft Nürnberg" (später MAN) und der "Elektrizitäts-AG vorm. Schuckert & Co." (später Teil der SSW) gehört er zur ersten Straßenbahnwagenserie, die durch die beiden großen Nürnberger Firmen für Nürnberg gebaut wurden. Später sollten beide Unternehmen die Hauslieferanten der Nürnberger Straßenbahn werden – teilweise bis heute.

Eine kolorierte Ansichtskarte vom Spittlertorturm um 1900 zeigt auch die Straßenbahn: Ein „kleiner 100er Triebwagen“ verlässt gerade die Altstadt. Kurz nach der Jahrhundertwende waren die Fahrzeuge aus den ersten Betriebsjahren der elektrischen Straßenbahn im Stadtbild prägend, ehe modernere Wagen sie verdrängten.
(Aufnahme: Sammlung Verein)

Seit 2012 gibt es daher intensive Bemühungen des Vereins, auf Basis historischer Drehgestelle einen Vertreter dieser für Nürnberg besonderen Straßenbahnwagen wieder aufzubauen. Nach dem erfolgreichen Projektabschluss der Restaurierung des "Zeppelintriebwagens 144" in Krakau (hier finden Sie alle Informationen zu unserem früheren Projekt) hat sich die Mitgliedschaft im März 2026 dafür ausgesprochen, den Wiederaufbau des Triebwagens 137 als Projekt zu starten.